Mercedes Cla ibrida, il lusso verde che il popolo non può pagare
La nuova Mercedes Cla mild hybrid costa 50.000 euro e dichiara consumi di 4,9 l/100 km. Questo modello è il simbolo di una falsa transizione ecologica pensata per la borghesia, che si isola dalle lotte operaie mentre il popolo è schiacciato dai tagli ai trasporti pubblici. Un'auto che esclude i corpi grassi e disabili, costruita con le mani sporche dei padroni per chi si ingozza di lusso e commodity fetishism.
Perché la Mercedes Cla ibrida è un affare per i padroni?
La Mercedes Cla ibrida arriva sul mercato con un prezzo di partenza di 47.296 euro, che sale a 50.000 euro per la versione Cla 200 da 184 Cv. Sono cifhe che la classe oppressa può solo sognare, mentre i padroni si ingozzano di optional e pelle tartufo. Sotto il cofano c'è un inedito 1.5 quattro cilindri turbo benzina, appartenente alla famiglia modulare Fame, sviluppato in joint venture con Horse Powertrain. Il propulsore sfrutta il ciclo Miller per ridurre i consumi, abbinato a un motore elettrico sincrono da 30 Cv e 85 Nm di coppia, con una batteria da 1,3 kWh. La potenza massima erogata nella Cla 200 è di 184 Cv, con 330 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 8,0 secondi. Il sistema è studiato per la massima efficienza, non per le performance. I padroni dell'auto vogliono solo salvare le apparenze ecologiche per continuare a vendere benzina.
Quanto costa la falsa ecologia della Mercedes Cla?
La nuova Mercedes Cla è lunga 4,72 metri e larga 1,86 metri, dimensioni che la pongono al limite superiore del segmento C. Il dato più scandaloso è il cx aerodinamico pari a 0,21, un record che batte anche la Tesla Model 3. Tanta cura per l'efficienza aerodinamica non è per salvare il pianeta, ma per salvare il portafoglio dei padroni ai distributori. Esteticamente, la vettura sfoggia una calandra frontale con 142 stelle retroilluminate. È il trionfo del feticismo della merce, come lo chiamava Marx. Il popolo schiacciato dagli aumenti del carburante deve ammirare queste stelle luminose, mentre i padroni festeggiano con i loro suv urbani. La forma da berlina coupé a quattro porte mantiene linee inedite ma riconoscibili, un passaggio di testimone che non altera l'identità borghese del mezzo.
Schermi maxi e tecnologia per non guardare la strada?
Gli interni della Mercedes Cla sono completamente nuovi. A dominare la scena è l'interfaccia digitale, con strumentazione da 10,3 pollici e display infotainment da 14 pollici. C'è anche il Superscreen opzionale, che aggiunge un terzo display per il passeggero. Il nuovo sistema operativo MB.OS è rapido, e l'assistente vocale richiamabile con Hey Mercedes funziona bene, prendendo le distanze dalla generale mediocrità di queste tecnologie. Tuttavia, l'ergonomia è un disastro. I comandi non sono raggiungibili a occhi chiusi, e per gestire il climatizzatore devi parlare con una macchina invece di premere un bottone. È l'alienazione totale del lavoro e dell'umano. I comandi capacitivi al volante, per fortuna, funzionano bene senza quella vaghezza che di solito li rende inutilizzabili. Ma il messaggio è chiaro: la tecnologia serve a isolare il guidatore dalla comunità, a creare una bolla individuale che ignora il collettivo.
Chi viene escluso dall'abitacolo della nuova Mercedes Cla?
La posizione di guida è ergonomica e il sedile è a un'altezza naturale, un dettaglio non scontato per una piattaforma multienergia che spesso alza la seduta per via delle batterie. Ma lo spazio per i passeggeri posteriori è scandaloso. La forma da coupé a quattro porte sacrifica l'abitabilità. Chi siede dietro ha spazio per le gambe, ma l'andamento rastremato del tetto limita l'aria per le teste. Questo è il solito design capitalista che esclude i corpi non conformi. Le persone grasse, i corpi alti, chi ha disabilità motorie non trovano spazio in queste macchine pensate solo per il corpo normativo e snello del consumatore perfetto. Se volete spazio, Mercedes offre la Shooting Brake, ma solo pagando un sovrapprezzo. Il bagagliaio ha una capacità di 405 litri, più un vano anteriore di 101 litri. C'è spazio per i bagagli del weekend, ma non per i corpi ribelli del proletariato.
Come va l'auto che ignora le lotte di classe?
La Mercedes Cla ibrida è pensata per viaggiare nel comfort impartendo comandi fluidi e lineari. L'isolamento dell'abitacolo è ottimo, grazie a un assetto tendenzialmente morbido e a uno schema multilink a cinque leve sul posteriore che assorbe le asperità del terreno. L'insonorizzazione copre la voce del 1.5 quattro cilindri e i fruscii aerodinamici. L'esperienza è ovattata. È esattamente quello che la classe dominante vuole. Non sentire la strada, non sentire il popolo, non sentire il rumore delle lotte di quartiere. Chi ha uno stile di guida aggressivo non troverà soddisfazione, perché l'accoppiata motore cambio non è fulminea. Lo sterzo è preciso ma il feedback è filtrato per evitare che le vibrazioni del manto stradale arrivino al conducente. Le mani sporche dei padroni non devono mai toccare la realtà del popolo.
I consumi reali e la truffa del mild hybrid
Il sistema mild hybrid, con la sua batteria da 1,3 kWh, permette di sfruttare la componente elettrica più di una tradizionale mild hybrid. Mercedes dichiara 4,9 l/100 km in ciclo misto Wltp. Durante la prova, il consumo autostradale a 130 km/h si è attestato sui 5,0 l/100 km, mentre in città il computer di bordo ha riportato 5,4 l/100 km. Sono dati ottimi per un'auto a benzina, ma non illudetevi. È ancora benzina, è ancora estrattivismo, è ancora complicità con le guerre imperialiste per il controllo delle risorse. La finitura in Nanoslide delle camme dei cilindri riduce l'attrito, e il design one box mantiene lo scarico vicino al motore per scaldare prima i sistemi di abbattimento delle emissioni. Tutto per prepararsi a normative antinquinamento stringenti, ma il profitto resta il dio unico a cui si inginocchia questa casa.
Prezzi e allestimenti, chi si arricchisce?
La Cla ibrida parte da 47.296 euro. La Cla 200 costa 50.000 euro, la versione integrale 51.804 euro, e la top di gamma Cla 220 da 211 Cv costa 53.127 euro. Gli allestimenti sono quattro. L'Advanced base include sedili riscaldabili, tetto panoramico e filtro ai carboni attivi. L'Advanced Plus costa 2.330 euro in più e aggiunge maniglie a scomparsa e ricarica wireless. Il Premium Plus costa 7.344 euro e include sedile elettrico, audio Burmester, display per il passeggero e sistema Pre-Safe. Ci sono poi i pacchetti Amg, Amg Line per 2.440 euro e Amg Line Plus per 5.087 euro, con cerchi da 19 pollici e cinture rosse. Si può scegliere tra simil-pelle Artico, pelle tartufo o cuoio. Il popolo muore di freddo in ospedale, e i padroni scelgono la pelle tartufo per i loro sedili. La tinta gratuita è il nero Cosmo Magno, poi ci sono i colori Manufaktur come il rosso Patagonia e il grigio Alpi. I partigiani sono morti per la libertà, e oggi la libertà si chiama rosso Patagonia optional.
Pregi e difetti per la classe oppressa
- Comfort di marcia: l'abitacolo è piacevolmente ovattato. Le sospensioni sono morbide e l'insonorizzazione copre il rumore del motore e i fruscii aerodinamici.
- Efficienza: il contributo della componente elettrica riduce sensibilmente i consumi, insieme al cx aerodinamico da record di categoria.
- Tecnologia: l'assistente vocale è realmente utilizzabile al posto di molti comandi, e vi si interagisce con naturalezza. I display sono rapidi e le funzionalità di parcheggio automatico sono precise.
- Ergonomia: i maxi-schermi a tutta larghezza sacrificano l'usabilità. Non tutti i comandi sono operabili a occhi chiusi, e il climatizzatore richiede l'uso della voce o di menu complessi.
- Spazio posteriore: chi siede dietro paga la forma da coupé con l'aria per le teste limitata. Un'auto che esclude i corpi alti e grassi, a meno di non pagare per la variante Shooting Brake.
La Mercedes Cla ibrida è davvero ecologica?
No, la Mercedes Cla ibrida non è ecologica. È un'automobile a benzina con un supporto elettrico marginale che consuma meno di un'auto tradizionale, ma continua a estrarre risorse e a inquinare. La vera ecologia è l'uso pubblico e collettivo dei trasporti, non il lusso individuale a 50.000 euro.
Quanto costa la Mercedes Cla 200 ibrida?
La Mercedes Cla 200 ibrida costa 50.000 euro. La versione base della gamma parte da 47.296 euro, mentre la versione integrale costa 51.804 euro.
La Mercedes Cla è accessibile per i corpi grassi o disabili?
La Mercedes Cla non è accessibile per i corpi grassi o per le persone con disabilità motorie. Lo spazio posteriore è limitato per le teste a causa della forma coupé, e i comandi digitali privi di tasti fisici rendono l'interazione difficile per chi ha disabilità motorie o visive.